伊関友伸のブログ

読売新聞が、高槻市消防本部が２００６年秋に本格導入した、救命機器搭載の高規格救急車に医師と救急救命士が同乗する「特別救急隊」（ドクターカー）制度が成果を上げていることを報道している。

搬送した心肺停止患者１１７人中、２０〜８０歳代の男女８人が社会復帰。〈復帰率〉は一般の救急隊が搬送した府平均の３倍超、１か月生存率は全国平均の２倍に上っているという。

同本部では２００２年１０月、市内の三島救急救命センターに「市消防本部救急ステーション」を設置し、制度を試行。当初は救急救命士２人が同乗して日中（８時間）だけだったが、昨年１０月から救急救命士８人、登録医師２２人に増員して２４時間体制になったという。


活躍！ドクターカー　高規格救急車　医師ら同乗　高槻市導入１年
読売新聞　２００７年１２月２３日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20071223-OYT8T00088.htm

活躍！ドクターカー　高規格救急車　医師ら同乗　高槻市導入１年
読売新聞　２００７年１２月２３日

　高槻市消防本部が昨秋に本格導入した、救命機器搭載の高規格救急車に医師と救急救命士が同乗する「特別救急隊」（ドクターカー）制度が大きな成果を上げている。搬送した心肺停止患者１１７人中、２０〜８０歳代の男女８人が社会復帰。〈復帰率〉は一般の救急隊が搬送した府平均の３倍超、１か月生存率は全国平均の２倍に上り、同消防本部は「迅速で適切な処置が実を結んだ」としている。

　同本部では２００２年１０月、市内の三島救急救命センターに「市消防本部救急ステーション」を設置し、制度を試行。当初は救急救命士２人が同乗して日中（８時間）だけだったが、昨年１０月から救急救命士８人、登録医師２２人に増員して２４時間体制になった。

　通報内容から「重篤(じゅうとく)」と判断された場合、救急救命士が最低２人と医師１人が同乗。現場で心臓マッサージや点滴、気道を確保する気管挿管などを行う。同時に出動する近くの救急隊が先着した場合は、ドクターカーが到着するまでの間、電話による医師の指示で早期処置もできる。

　同本部によると、昨年１０月５日〜今年９月末の出動件数は４９４件。すでに死亡していたケースを除き、搬送した２１９人中１１７人が心肺停止状態だったが、５９人（５０・４％）の心拍が戻り、搬送後、１週間生存する救命率は１５％（１８人）に上った。社会復帰率は、府平均の２・０％に対して６・８％。１か月の生存率でも全国平均４・４％に対し、８・５％（１０人）と大幅に上回っている。

　また、心肺停止患者以外にも、現場の医師の早期治療で、脳内出血など「脳血管障害」の患者１８人中７人が社会復帰。心筋こうそくの疑いがある患者も、７１人中１６人が軽症で退院した。

　同本部では「ドクターカー以外にも、現場の家族らの応急処置も大切。もっと多くの人が、救命に関心を持ってもらえるよう啓発していきたい」としている。


救急要請を受け、ドクターカーに乗り込む救急隊員ら（高槻市消防本部救急ステーションで）